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涂裝線采用高壓靜電自動噴涂系統(tǒng)，在生產(chǎn)實際過程中，我們要不斷摸索各種顏色的施工特性；針對不同的涂料，需要選擇合適的自動噴涂機(jī)參數(shù)(出漆量、成型空氣壓力、電壓值)，調(diào)整幅度對外觀的影響都要在生產(chǎn)實際中進(jìn)行摸索，這對現(xiàn)場施工調(diào)整是很重要的。當(dāng)然要想得到一個均勻的涂膜，只通過這三個參數(shù)的調(diào)整是不夠的。還可以通過旋杯主針在不同位置的開關(guān)和旋杯的轉(zhuǎn)速來達(dá)到目的。另外，也可適當(dāng)?shù)剡\用仿形設(shè)計參數(shù)來進(jìn)行調(diào)整，如自動噴涂機(jī)的仿形路線，根據(jù)不同位置調(diào)整不同的噴涂距離(一般在27±1cm槍距)、上下左右的擺幅、旋杯間距、旋杯噴涂的角度等參數(shù)，從而得到最佳的噴涂仿形路線[18]。設(shè)備運行參數(shù)的選擇和優(yōu)化同樣十分重要，設(shè)置的高壓靜電值、轉(zhuǎn)速、成形空氣的壓力、涂料的粘度等等都必須在生產(chǎn)現(xiàn)場反復(fù)調(diào)整直至最佳范圍，才能使桔皮降到最低程度。
1、 旋杯的轉(zhuǎn)速是對霧化粒徑影響最大的因素。轉(zhuǎn)速過低時涂料霧化不良，會導(dǎo)致漆膜粗糙，轉(zhuǎn)速越大，涂料的霧化粒徑越小，漆膜平滑性越好，但霧化過細(xì)會導(dǎo)致漆霧損失，而且會造成透平軸承的過度磨損。對于溶劑型涂料，中涂及色漆ESTA轉(zhuǎn)速應(yīng)控制為20000～30000r/min，清漆轉(zhuǎn)速為25000～35000r/min。
2. 成形空氣量可控制噴漆扇面，成形空氣量越低，噴漆扇面越大。適量減少成形空氣量，可減低漆膜長波，但成形空氣量過低，會造成旋杯污染。
3. 噴杯與車身的噴涂距離一般應(yīng)控制在250～300mm，如距離過大，不僅會影響涂料的利用率，而且會對于涂層平滑性造成不利度影響。
4. 噴涂流量是影響漆膜厚度的重要因素，使中涂和清漆膜厚達(dá)到最大，可以提高涂層豐滿度，有效降低涂層桔皮。事實上當(dāng)噴涂量達(dá)到流掛的臨界狀態(tài)時，涂層的表面效果最佳。目前國內(nèi)絕大部分汽車廠的噴漆室只有加溫?zé)o降置，噴漆室的溫度一般控制在18℃～36℃，在生產(chǎn)過程中可根據(jù)噴漆室的溫度確定幾套不同的噴涂參數(shù)，保證噴涂量始終達(dá)到似流非流的狀態(tài)。
5. 噴涂靜電電壓對涂層桔皮也有影響。一般控制在3萬伏～10萬伏。
