本標準適用于船用鋼板、型鋼和成型件經(jīng)拋（噴）丸表面處理達到要求的等級后施涂的車間底漆。該車間底漆作為暫時保護鋼材的防銹底漆。
車間底漆可分含鋅粉底漆和不含鋅粉底漆兩種。
1. 技術(shù)要求
1.1 一般要求
1.1.1 車間底漆的物理性能應(yīng)符合產(chǎn)品技術(shù)要求。
1.1.2 為適應(yīng)自動化流水線作業(yè)需要，車間底漆應(yīng)能在較短的時間內(nèi)干燥。
1.1.3 對涂過車間底漆的鋼板進行加工后，其漆膜受破壞之處應(yīng)進行表面處理，并用同一種車間底漆修補。
1.1.4 車間底漆應(yīng)對下道漆種具有廣泛的配套性，并對長期暴露的車間底漆舊漆膜有良好的重涂性。
1.1.5 車間底漆涂裝中的勞動安全應(yīng)符合國家有關(guān)規(guī)定。
1.1.6 切割速度的減慢不超過15%。
1.2 技術(shù)指標
產(chǎn)品應(yīng)符合下列技術(shù)指標：
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項 目 |
指 標 |
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干燥時間〔25±1℃表干（指觸法）〕，min
附著力，級
漆膜厚度，µm
含鋅粉的車間底漆
不含鋅粉的車間底漆
耐候性（在海洋性氣候中生銹），級
含鋅粉的車間底漆（6個月）
不含鋅粉的車間底漆（3個月）
焊接與切割 ²
成型和彎曲 ³ |
5
2
15～20
20～25
3
4 ¹
1
2 |
注：1 耐候性指標中的4級是指出現(xiàn)銹點的面積不超過50%。
2 為保證項目。
3 為保證項目。
2. 試驗方法
2.1 干燥時間
按GB 1728-79《漆膜、膩子膜干燥時間測定法》進行。（指觸法：手指壓漆膜向前推移約1㎝漆膜無明顯的移位）。
2.2 附著力
按GB 1720-79《漆膜附著力測定法》進行。
2.3 漆膜厚度
2.3.1 按GB 1764-79《漆膜厚度測定法》中乙法進行。
2.3.2 流水線中施涂于鋼板上漆膜厚度的測定按附錄A .1進行.
2.4 耐候性
2.4.1 樣板的制備按GB 1767-79《漆膜耐候性測定法》，鋼板除銹采用噴砂進行。
2.4.2 測試結(jié)果按GB 1766-79《漆膜耐候性評級方法》中第6章進行。
2.5 焊接與切割
按附錄A.2進行。
2.6 成型和彎曲
按附錄A.3進行。
3. 驗收規(guī)則
3.1 產(chǎn)品由生產(chǎn)廠的檢驗部門按本標準規(guī)定進行檢驗，并應(yīng)保證所有出廠產(chǎn)品都符合本標準的技術(shù)指標。產(chǎn)品應(yīng)有合格證，必要時另附使用說明及注意事項。
3.2 接收部門有權(quán)按本標準的規(guī)定，對產(chǎn)品進行檢驗。如發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不符合本標準技術(shù)指標規(guī)定時，供需雙方共同按GB 3186-82《涂料產(chǎn)品的取樣》重新取樣進行復(fù)驗。如仍不符合本標準技術(shù)指標規(guī)定時，產(chǎn)品即為不合格，接收部門有權(quán)退貨。
3.3 產(chǎn)品按GB 3186-82進行取樣。樣品應(yīng)分兩份，一份密封貯存?zhèn)洳�，另一份作檢驗用樣品。
3.4 供需雙方應(yīng)對產(chǎn)品包裝及數(shù)量進行檢查核對，如發(fā)現(xiàn)包裝有損漏，數(shù)量有出入等現(xiàn)象時，應(yīng)及時通知有關(guān)部門。
3.5 供需雙方在產(chǎn)品質(zhì)量上發(fā)生爭議時，由產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗機構(gòu)執(zhí)行仲裁檢驗。
4. 包裝、標志、貯存和運輸
4.1 產(chǎn)品應(yīng)貯存于清潔、干燥、密封的容器中。容器附有標簽，注明產(chǎn)品型號、名稱、批號、重量、生產(chǎn)廠名及生產(chǎn)日期。
4.2 產(chǎn)品在存放時應(yīng)保持通風(fēng)、干燥，防止日光直接照射，并應(yīng)隔絕火源、遠離熱源，夏季溫度過高時應(yīng)設(shè)法降溫。
4.3 產(chǎn)品在運輸時，應(yīng)防止雨淋，目光曝曬，并且符合運輸部門有關(guān)的規(guī)定。
4.4 產(chǎn)品在符合4.2的存放條件下，自生產(chǎn)之日起，有效貯存期按產(chǎn)品規(guī)定。超過貯存期可按本標準規(guī)定的項目進行檢驗，如結(jié)果符合要求仍可使用。
附 錄 A
車間底漆特性的檢驗方法
（補充件）
A.1 車間底漆的漆膜厚度測定
A.1.1 鋼板經(jīng)拋丸流水線除銹后，在涂裝前，于其正反兩面用膠帶貼上光滑的鋼質(zhì)檢驗板70mm×300mm×1mm，使檢驗板與鋼板同時被噴涂車間底漆，干燥后作漆膜厚度測定。
A.1.2 鋼板上檢驗板的貼置應(yīng)具有代表性，參見圖A1。
A.1.4 用于車間底漆漆膜厚度測定的測厚儀，其測量誤差應(yīng)小于10%。
A.1.5 操作方法：
按照測厚儀說明書規(guī)定的方法校準測厚儀。
用浸漬溶劑的棉球擦拭已磨平的鋼板，將涂漆樣板用膠帶固定于這鋼板的三處，經(jīng)噴涂干燥后取下樣板，在樣板的五個點上測定厚度。
測定結(jié)果的表達：
每塊樣板的五個測厚點的平均厚度即為干膜的厚度。
A.1.6 除了進行測定的結(jié)果外，測定記錄應(yīng)指明本標準中未規(guī)定的操作細節(jié)以及可能影響測定結(jié)果的情況。
A.2 焊接與切割
A.2.1 焊接的組裝件與原始的金屬在力學(xué)上應(yīng)基本相同。
A.2.2 由焊接和切割所破壞的漆膜，在焊接或切割縫的每一邊都不應(yīng)超過20mm。
A.2.3 焊接處應(yīng)符合A.2.11.4。
A.2.4 按圖A2和圖A3所示，截取拉力、冷彎、沖擊試板。
A.2.5 根據(jù)焊接的特性來確定車間底漆的影響，按A.2.6及A.2.8進行。
A.2.6 三種對接組件應(yīng)用15～20mm厚的板材進行試驗。必須用V型缺口在焊接前表面和邊緣作如下處理：
a. 組件1——按制造廠的說明書噴涂。
b. 組件2——噴涂的厚度大約為制造廠說明書厚度的兩倍。
c. 組件3——不噴涂。
A.2.7 每個試驗組件應(yīng)按下列試驗：
a. X射線拍片在檢查時應(yīng)有大于板厚2%的靈敏度，由一架圖象質(zhì)量指示器顯示出來。
b. 宏觀照相。這些相片可以是實際尺寸并應(yīng)靠近每一焊縫端部和中央處拍攝。
c. 正、反向的彎曲試驗。試板應(yīng)用壓力或錘子圍繞著一個直徑等于板厚3倍的定徑管來彎曲，彎曲度為120°。
d. 沖擊試驗。應(yīng)按準備的三只卻貝V型缺口，在室溫（25±1℃）中進行。
e. 車間底漆干膜厚度的測定。做一塊70 mm×300mm×1mm冷軋鋼質(zhì)檢驗板。讓檢驗板與焊接鋼板同時噴涂車間底漆，干燥后應(yīng)測定不在同一直線上的五個任意點的干膜厚度平均值即為干膜的厚度。
A.2.8 對于V型缺口沖擊試驗，其平均試驗結(jié)果應(yīng)符合本章節(jié)的有關(guān)規(guī)定，3個試驗允許有一個個別值可以小于所需的平均值，但不得小于平均值的70%。
A.2.9 試驗應(yīng)在國家船檢局的驗船師在場的情況下，由專門從事這項工作的獨立的實驗室來進行，試驗報告和副本應(yīng)和X射線拍片與宏觀圖一起提交審查。
A.2.10 焊接試板時的電流，應(yīng)按制造廠推薦的電流，若一種焊接材料對交、直流電均能用時，則焊制試板時應(yīng)采用交流電。
A.2.11 對接試板
A.2.11.1 對接試板的焊制和試樣的截取應(yīng)符合下列規(guī)定：
a. 對接試樣的厚度為15～20mm，寬度不小于100mm，長度應(yīng)足夠提供截取規(guī)定數(shù)量和尺寸的試樣，焊縫坡口為V型，坡口角度為60°，焊縫配間隙為2～3mm，試板形狀與規(guī)格按圖Ａ2及圖Ａ3所示。
b. 對接試板的鋼板與所試驗的焊條等級應(yīng)相適應(yīng)，見下表規(guī)定。
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焊條等級 |
SH422.01 |
SH422.01 |
SH427.01 |
SH427.02 |
SH506.02 |
SH507.01 |
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試板鋼級 |
A |
B 或D |
D或E |
36、D30 |
D36、E36 |
D36、G36 |
c. 對接試板的焊接采用平對接焊，并用相應(yīng)的焊條，若檢驗部門需要可加焊一塊試板。
A.2.11.2 平對接焊縫試板，板厚16mm ，A級鋼板，焊條SH422.01，第一道用ø4.0mm焊條打底，其余用ø5.0mm焊條。焊滿反面鏟根，并用ø4.0mm焊條封面，正反焊縫加強高不小于3mm。焊接過程中，每焊完一道，試板應(yīng)放置在靜止的空氣中使焊縫冷卻到250℃以下，然后再焊一道。
A.2.11.3 X射線拍片。拍片檢查時應(yīng)有大于板厚2%的靈敏度，由一架圖象質(zhì)量指示器顯示出來。
A.2.11.4 宏觀照相。應(yīng)拍靠近每一焊縫端部和中央處，壓扁試驗，看根部情況，
100mm焊縫長度，氣孔夾渣不超過2個（根部的表面氣孔不計）。
A.2.11.5 試樣加工見圖A2、圖A3。
A.2.12 切割材料
把涂有車間底漆、尺寸為300mm×305mm×20mm的A級鋼板平放在切割工作臺上，用半自動切割機（選用2號割炬，氧氣壓力大于6㎏/c㎡,切割速度20cm/min）將其切割成150mm×300mm的試板。
A.2.13 除了結(jié)果外，還應(yīng)指出本標準所未預(yù)見的操作詳情和各種可能影響結(jié)果的偶然情況。
A.3 成型和彎曲
車間底漆應(yīng)滿足以下檢驗：
A.3.1 拉力檢驗和沖擊檢驗的結(jié)果應(yīng)符合下表要求，檢驗報告中應(yīng)列出拉力試樣拉斷的位置。
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焊條級別 |
抗拉強度N/m㎡ |
伸長率標準長度50mm時不小于% |
V型缺口沖擊試驗 |
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|
溫度℃ |
功不小于J·T㎏·f/m |
|||
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SH422.01 |
470 |
22 |
常溫 |
47 |
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SH422.02 |
470 |
22 |
常溫 |
47 |
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SH427.01 |
470 |
22 |
常溫 |
47 |
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SH427.02 |
509 |
22 |
常溫 |
47 |
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SH506.02 |
569 |
22 |
常溫 |
47 |
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SH507.01 |
549 |
22 |
常溫 |
47 |
注：當(dāng)抗拉強度超過上限時，應(yīng)給驗船部門特別考慮。
A.3.2 彎曲檢驗后，如在試樣的受拉面上，沒有出現(xiàn)超過3mm大小裂紋或其他缺陷則認為合格。
A.3.3 除了檢驗結(jié)果外，書面報告應(yīng)指出標準未預(yù)見的操作詳情和可能影響結(jié)果的偶然情況。
附加說明：
本標準由中華人民共和國化學(xué)工業(yè)部提出，由全國涂料和顏料標準化技術(shù)委員會歸口。
本標準由上海市涂料研究所負責(zé)起草。
本標準主要起草人鐘金松、顧根福。
