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道路標(biāo)線是交通管理設(shè)施中最基礎(chǔ)的、最有效的一個(gè)組成部分，是有效引導(dǎo)車輛規(guī)范行駛的方式之一。道路標(biāo)線涂料是一種刷涂在路面上指示交通的涂料。
一般道路標(biāo)涂料應(yīng)具備以下特性：
涂料對(duì)瀝青路面或水泥路面應(yīng)具有良好的粘結(jié)力，在使用過程中不易剝落；
道路標(biāo)線涂料應(yīng)具有良好的耐候性、耐磨性，在使用過程中色澤變化小，標(biāo)線清晰，不易開裂，不易磨損；能保持良好的反光性，在較長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)反光效果不會(huì)明顯下降；
道路標(biāo)線涂料應(yīng)具備良好的施工性能，干燥快，表面平整，對(duì)玻璃珠粘結(jié)力強(qiáng)，在施工過程中易控制標(biāo)線的厚度，保持標(biāo)線厚度的均勻性。
通常路標(biāo)涂料可分為溶劑型和熱熔型兩大類，其中以溶劑型道路標(biāo)線涂料最為常用，但是該種涂料在使用過程中要釋放出大量的溶劑，嚴(yán)重污染環(huán)境。規(guī)定溶劑型涂料中有機(jī)溶劑(尤其是易產(chǎn)生光化學(xué)煙霧的溶劑)含量要低于17%(體積)。這一規(guī)定無(wú)疑極大地限制了溶劑型路標(biāo)涂料的使用。此后其他先進(jìn)的工業(yè)國(guó)也陸續(xù)效仿，相繼出臺(tái)環(huán)保法規(guī)，規(guī)定有機(jī)揮發(fā)物(VOC)限值，溶劑型路標(biāo)涂料的發(fā)展從此走上了下坡路。如今隨著生活水平的提高，人們對(duì)于生活環(huán)境的要求越來(lái)越高，溶劑型路標(biāo)涂料已無(wú)法適應(yīng)當(dāng)代社會(huì)的需求。
振動(dòng)型熱熔標(biāo)線涂料是在熱熔道路標(biāo)線涂料基礎(chǔ)上加以改性的，主要是通過改進(jìn)原有標(biāo)線涂料的流體特性，使該涂料在熔融狀態(tài)下具有優(yōu)良的觸變性能。通過縮短其干結(jié)時(shí)間和提高抗壓強(qiáng)度及軟化點(diǎn)等，并采用特殊專用施工工具在標(biāo)線表面上有規(guī)律地畫制出點(diǎn)形、條形、方塊等各種突起的圖樣標(biāo)線，完工后的標(biāo)線在汽車壓線后具有振動(dòng)功能。在雨夜，普通熱熔型標(biāo)線的涂膜是平面的，在雨夜環(huán)境中易被雨水覆蓋，失去標(biāo)線對(duì)入射光的回歸反射，駕駛員難以分辨道路標(biāo)線。振動(dòng)型道路反光標(biāo)線突起塊之間的凹陷部分分流了雨水，突起塊保持露出水面，能繼續(xù)保持露出水面的部分反射光線。
振動(dòng)標(biāo)線又稱為凸起標(biāo)線、噪音標(biāo)線、雨夜標(biāo)線。從產(chǎn)品的形狀上可大致分類為：圓點(diǎn)式振動(dòng)型標(biāo)線、方塊式振動(dòng)型標(biāo)線和排骨式振動(dòng)型標(biāo)線。
由于此類標(biāo)線造價(jià)高，相對(duì)于普通熱熔性標(biāo)線施工復(fù)雜，所以主要用于事故多發(fā)地段和要求對(duì)道路輪廓認(rèn)識(shí)性高的場(chǎng)所。如高等級(jí)公路的邊線、轉(zhuǎn)彎處、導(dǎo)流處、出入口標(biāo)線、橋梁、隧道、陡坡等路段；城市道路路口停車線、車道分界線、特種車道分界線等；其他需具有提示功能標(biāo)線的地方。
道路交通標(biāo)線主要用于道路表面，經(jīng)受日曬雨淋，風(fēng)雪冰凍，遭受車輛的沖擊磨耗，因此對(duì)其性能有嚴(yán)格的要求。首先要求干燥時(shí)間短，操作簡(jiǎn)單，以減少交通干擾；其次要求反射能力強(qiáng)，色彩鮮明，反光度強(qiáng)，使白天、夜晚都有良好的能見度；第三應(yīng)具有抗滑性和耐磨性，以保證行車安全和使用壽命。道路標(biāo)線涂料類型及施工方法的多樣化，必須根據(jù)涂料的使用效果選擇滿足交通標(biāo)線必要條件的涂料品種。
從發(fā)展趨勢(shì)看，熱熔型道路反光標(biāo)線涂料的質(zhì)量在不斷提高。但由于施工質(zhì)量方面的原因，還存在令人不滿之處。主要問題：
一是涂料品種單一， 無(wú)法合理選用， 容易造成浪費(fèi)；
二是反光玻璃珠使用不當(dāng)，使標(biāo)線的反光效果不佳；
三是施工溫度難以控制；
四是不重視標(biāo)線的抗滑性能，使標(biāo)線成為車輛打滑和側(cè)滑等事故的隱患。
